本文摘要：北京时间9月26日，2020赛季F1大奖赛第十站俄罗斯大奖赛排位赛在索契国际街道赛道结束。梅赛德斯车队的英国车手汉密尔顿，以1分31秒304创赛道纪录夺得个人第96个杆位，同时也是继2014年后在索契第二次赢得排位赛，维斯塔潘和博塔斯分列二、三位。法拉利在Q2阶段全军覆没，其中维特尔更是直接撞墙导致红旗出现。 索契国际街道赛道也被称作是索契奥林匹克公园赛道，是蒂尔克的又一个作品；被车手们普遍认为是赛历上最棘手的赛道之一。

北京时间9月26日，2020赛季F1大奖赛第十站俄罗斯大奖赛排位赛在索契国际街道赛道结束。梅赛德斯车队的英国车手汉密尔顿，以1分31秒304创赛道纪录夺得个人第96个杆位，同时也是继2014年后在索契第二次赢得排位赛，维斯塔潘和博塔斯分列二、三位。法拉利在Q2阶段全军覆没，其中维特尔更是直接撞墙导致红旗出现。

索契国际街道赛道也被称作是索契奥林匹克公园赛道，是蒂尔克的又一个作品；被车手们普遍认为是赛历上最棘手的赛道之一。因为该条赛道许多弯角很类似，但是却都很有技术含量，想要找到完美的入弯点是有点难度的，尤其是既要找到正确的刹车点，同时还要照顾好轮胎。总体来说，索契街道赛道是一条高下压力，且对牵引力系统有很高要求的赛道。

本场比赛，有不少观众亲临现场助阵。第一节排位赛：法拉利压线涉险过关KIMI垫底 Q1开始时，气温26摄氏度，赛道温度34度，湿度56%，并且是云层较厚的阴天天气。拉塞尔最先出场，不过威廉姆斯车队为他搭载的是中性胎，包括梅赛德斯在内的大部分车手则是软胎出场，拉塞尔跑了一圈后直接回站，并且表示：“赛道状况非常非常不同。

”雷诺二将里卡多和奥康也是选择中性胎。汉密尔顿第一个飞驰圈，因为在2号弯四轮过线，单圈成绩被取消。随后一圈，汉密尔顿在13号弯又发生了轮胎锁死，左前胎立即出现平斑，不过这一圈的成绩尚可，以落后队友博塔斯0.327秒的劣势暂居第二。

之前用中性胎的车手也回去换上了软胎。最后阶段，汉密尔顿、佩雷兹、塞恩斯和勒克莱尔选择留在维修站，其余车手则再次出场，不过莱科宁在2号弯出现问题提前确定无缘晋级。一度被挤到降级区的维特尔和勒克莱尔压线过关，分别排名第15和第14名，梅奔占据前二。

止步Q1的是五位车手为：格罗斯让、吉奥维纳兹、马格努森、拉蒂菲和莱科宁。第二节排位赛：维特尔撞墙汉密尔顿惊险过关 Q2开始，梅赛德斯车队的两车手和维斯塔潘使用中性胎出场。

不过汉密尔顿的第一个飞驰圈，因为18号弯冲出赛道区域再次被取消成绩，里卡多则以1分32秒218占据首位。还剩下3分钟时，车手们都出场准备做最后的冲刺，此时汉密尔顿还没有成绩。结果维特尔在4号弯因碾压路肩导致赛车失控，SF1000转了几圈后撞墙，前鼻翼和悬挂都撞掉，走出驾驶舱的维特尔自己将撞掉的鼻翼拿走，后面的勒克莱尔躲避不及，碾过碎片而过。

赛事立即出示红旗，此时距离停表还有2分15秒。车手们为了避免无法做最后一个飞驰圈，早早在维修通道排队。

结果，斯特罗尔在排队时卡在空档死火，不得不让工作人员将赛车推回到维修间，他也因此失去了最后搏一圈的机会。汉密尔顿担心无法在停表时没有过线，结果在2号弯失控差点撞墙。维斯塔潘在最后一个飞驰圈出现问题后自己主动放弃，汉密尔顿则是惊险刷到第四过关。里卡多、博塔斯、塞恩斯排名前三，勒克莱尔、科维亚特、斯托尔、拉塞尔、维特尔被淘汰，这意味着法拉利再一次全军覆没。

勒克莱尔气愤的走出驾驶舱。第三节排位赛：汉密尔顿创赛道纪录夺杆位 Q3温度进一步降低。比赛开始后，雷诺最先出场。

第一次尝试，汉密尔顿飙出1分31秒391，快了队友博塔斯0.793秒之多，维斯塔潘在最后阶段赛车有明显晃动的情况下跑到第三名。最后一次尝试，博塔斯因为第二计时段过慢，实际上已经提前退出了杆位争夺。结果，汉密尔顿以1分31秒304创造了新的赛道纪录。

汉密尔顿连续五站赢得杆位位置，职业生涯杆位数提升至96个。小维斯塔潘最后时刻冲到第二，为自己赢得了在周日正赛头排起步，且是中性胎起步，博塔斯第三。列四至十位的车手依次是：佩雷兹、里卡多、小塞恩斯、奥康、加斯利和阿尔本。

北京时间周日19点10分，俄罗斯大奖赛将在索契国际街道赛道展开正式争夺。

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